Київ - столиця незалежної України
  • 03.05.2020
    1362—1648 рр. Київ з Литвою та Польщею

    З другої половини XIV ст. Київ входить до складу Литовської держави, хоча формально залишається під владою Золотої Орди. У цей час спостерігається значний економічний підйом, але чисельність населення міста збільшується...
    [Читать далее]

  • 03.05.2020
    Київ під татаро-монголами

    Хан Батий, побачивши Київ з гори, що носить назву Батиєва, був вражений величчю і красою міста. 10 тижнів кияни героїчно боролися з незліченними військами Батия. Золоті Ворота виявилися їм не по зубах. Монголо-татарам вдалося...
    [Читать далее]

  • 03.05.2020
    Київ — столиця Київської Русі

    З IX і до початку XIII століття Київ — столиця Русі, державного утворення східних слов’ян і русів. У 882 р. в Києві відбувається зміна династій. До Києва зі своїм військом входить Олег (Вещій). Запросивши князів Аскольда і Діра...
    [Читать далее]

Черные дороги

Черные дороги облегченного типа являются в большинстве случаев Улучшением обычного белого шоссе. Устойчивость коры их не столько зависит от внутреннего трения и сцепления материалов, сколько отдельных ее элементов. Поэтому прочность шоссе, как белого, так и черного, не требует, чтобы все промежутки между минеральными агрегатами были заполнены мелочью. В покрытиях типа бетона, таким образом, в отличи от шоссе выступает на первое место правильность подбора гранул метрического состава минеральной составляющий, а не форма отделе пых частей. Здесь широко может применяться не только остроугольны материал, по и окатанный (гравий, песок). Могут быть, разумеется и промежуточные типы, как например холодные мелкозернист, меси, в которых покрытие вначале работает но принципу заклинки и лишь постепенно уплотняясь, переходит в плотную смесь. Первые покрытием типа плотных смесей был так называемый асфальт, впервые примененный в Швейцарии и Франция в половине прошлого столетия, из размельченных естественных каменных пород.

Затем появились искусственные смеси (синтетический асфальт), сначала подражавшие трамбованному асфальту, а затем подвергшиеся видоизменениям. В 1928-1929 г. были ввезены первые асфальтов бетонные установки для приготовления асфальтовых смесей укатываемого типа. Этот вид асфальтовых покрытий стал развиваться очень быстро, особенно во вновь строящихся и реконструируемых городах Сначала пользовались исключительно импортным оборудование американского и частично германского происхождения (всего была ввезено до 25 установок), а с 1933 г. было преступлено к изготовлению асфальтобетонных установок на наших заводах, вначале по заказу отдельных дорожных организаций, а затем и в виде серийного производства на Рыбинском заводе Дормаштреста. В настоящее время на производстве преобладают установки отечественного производства. Общие сведения.

Дорожное покрытие из асфальтового (а в некоторых случаях и дегтевого) бетона представляет собой рационально подобранную смесь щебня или гравия, высевок, песка, пылевидного вала (обычно называемого заполнителем) и битума (или дегтя).

Оставить комментарий