Київ - столиця незалежної України
  • 02.04.2021
    Київська Русь

    Київська Русь — державне утворення слов’ян, яке існувало з IX до XIII століття на території, що охоплювала в часи найбільшої могутності територію від Балтійського моря на півночі до Чорного моря на півдні, і від верхів’їв...
    [Читать далее]

  • 02.04.2021
    Кий, Щек, Хорив та сестра їх Либідь (приблизно 5 ст. н.е)

    Згідно «Повісті временних літ» Нестора Літописця, Кий, Щек та Хорив були головами полянських родів. Троє братів побудували місто і нарекли його на честь старшого брата. [Читать далее]
    [Читать далее]

  • 02.04.2021
    Київ, столиця України

    Київ — столиця України, головний політичний, соціально-економічний, транспортний та науковий центр країни. Є окремою адміністративно-територіальною одиницею, не входить до складу Київської області. В Києві знаходяться...
    [Читать далее]

Интенсивность движения

Данные о годовой грузонапряженности или о среднесуточной годовой интенсивности движения не всегда дают полную характеристику воздействия подвижного состава на дорогу. Поэтому возникает необходимость знать распределение интенсивности движения по сезонам года, в особенности в период весенней и осенней распутицы. Если, например, осенью в период хлебозаготовок движение по дороге намного выше среднесуточного годового, то прочность дорожной одежды следует рассчитывать на пропуск движения в этот период, а не по среднегодовым цифрам. Когда интенсивность движения настолько возрастает, что становится близкой к пропускной способности дороги, нужно знать распределение движения по дороге по часам, выявить размеры движения в часы пик. Это необходимо для правильного решения вопроса о мероприятиях, которые следует осуществить для увеличения пропускной способности дороги и ликвидации задержек и заторов движения. Дорога по своему протяжению неодинаково загружена движением. Наиболее интенсивное движение наблюдается на участках дорог, расположенных вблизи больших городов и промышленных центров; по мере удаления дороги от этих пунктов интенсивность движения падает. Состав движения имеет существенное значение, поскольку данные о составе движения необходимы для расчета прочности дорожной одежды, а также для оценки соответствия прочности существующей дороги фактической или перспективной интенсивности движения. Совершенно очевидно, что большегрузные автомобили с высоким удельным давлением, большой площадью следа и высокой нагрузкой на колесо вызовут более усиленное накопление деформаций и более интенсивный износ дорожных покрытий, чем автомобили с низким удельным давлением, меньшей площадью следа и небольшой нагрузкой на колесо. Между тем ни грузонапряженность, выраженная в тоннах, брутто или в тоннах нетто в год, ни интенсивность движения,, выраженная количеством транспортных единиц в сутки, не дают возможности всесторонне судить о воздействии транспортных, средств на дорогу.

Комментарии запрещены.