Київ - столиця незалежної України
  • 02.04.2021
    Київська Русь

    Київська Русь — державне утворення слов’ян, яке існувало з IX до XIII століття на території, що охоплювала в часи найбільшої могутності територію від Балтійського моря на півночі до Чорного моря на півдні, і від верхів’їв...
    [Читать далее]

  • 02.04.2021
    Кий, Щек, Хорив та сестра їх Либідь (приблизно 5 ст. н.е)

    Згідно «Повісті временних літ» Нестора Літописця, Кий, Щек та Хорив були головами полянських родів. Троє братів побудували місто і нарекли його на честь старшого брата. [Читать далее]
    [Читать далее]

  • 02.04.2021
    Київ, столиця України

    Київ — столиця України, головний політичний, соціально-економічний, транспортний та науковий центр країни. Є окремою адміністративно-територіальною одиницею, не входить до складу Київської області. В Києві знаходяться...
    [Читать далее]

Положительные результаты

Установка закладных деталей в виде плоских труб не исключает возможность попадания в них бетона и требует дополнительных работ по их очистке. Металлическая форма для таких плит тяжела, громоздка и изобилует всевозможными приспособлениями и фиксаторами. Наиболее полно отвечают технологическим требованиям стана плиты, монтировать которые можно при помощи клиновых или цанговых захватов и захватов типа ЗУП. Основной тип плит, выпускающихся на линии силового вибропроката завода, — сплошная железобетонная плита для сборных дорожных покрытий ДСШ-3, представляющая в плане правильный шестиугольник со стороной длиной 1160 мм и толщиной 180 мм. Для подъема плиты в центре ее образуют калиброванное конусное отверстие диаметром вверху 60±1 мм и 63 ±1 мм внизу. Плита армирована по периметру объемным каркасом из двух плоских каркасов, соединенных между собой угловыми скобами. Расстояние между плоскими каркасами составляет 160 мм. Толщина защитного слоя на боковой грани равна 52 мм. Плоский каркас состоит из двух частей, соединенных электросваркой. Наружный каркас (длина стороны шестиугольника 1098 мм) составлен из двух каркасов К-1, а внутренний (длина стороны 915 мм) из двух каркасов К-2. Плоские каркасы изготовляют из стержней горячекатаной стали периодического профиля класса А-Ш марки 35ГС диаметром 10 мм с пределом прочности на разрыв 6000 кГ/см2. Стержни соединяются в плоские каркасы при помощи холоднотянутой проволоки диаметром 4 мм из стали класса B-I. Конструкция плиты ДСШ-3 разработана Московским институтом по проектированию инженерных и дорожно-транспортных сооружений (Мосинжпроект) и предназначена для устройства проезжих частей городских дорог.

Плита рассчитана как лежащая на упругом основании под временную нормативную вертикальную нагрузку класса Н-30 (автомобиль с давлением 6 т на колесо). Плиты формуются ездовой поверхностью вниз. Боковые грани перпендикулярны опорной плоскости. По периметру плиты при формовании образуется скос (фаска) шириной 10 мм, предохраняющий кромку плиты от сколов.

Комментарии запрещены.