Київ - столиця незалежної України
  • 02.04.2021
    Київська Русь

    Київська Русь — державне утворення слов’ян, яке існувало з IX до XIII століття на території, що охоплювала в часи найбільшої могутності територію від Балтійського моря на півночі до Чорного моря на півдні, і від верхів’їв...
    [Читать далее]

  • 02.04.2021
    Кий, Щек, Хорив та сестра їх Либідь (приблизно 5 ст. н.е)

    Згідно «Повісті временних літ» Нестора Літописця, Кий, Щек та Хорив були головами полянських родів. Троє братів побудували місто і нарекли його на честь старшого брата. [Читать далее]
    [Читать далее]

  • 02.04.2021
    Київ, столиця України

    Київ — столиця України, головний політичний, соціально-економічний, транспортний та науковий центр країни. Є окремою адміністративно-територіальною одиницею, не входить до складу Київської області. В Києві знаходяться...
    [Читать далее]

Условие прочности

Влияние динамичности действия нагрузки при ровном покрытии следует учитывать введением в расчет так называемых динамических модулей упругости грунтов и других материалов (определенных с учетом кратковременного действия нагрузки). При этом динамический модуль упругости бетона может быть принят равным его статическому модулю, учитывая сравнительно невысокую скорость нагружения бетона реальными автомобильными нагрузками. Кроме движущейся автомобильной нагрузки, значительные по величине напряжения возникают от изменения температуры бетона. При изменении температуры в покрытии могут возникать напряжения от трения плиты по основанию и напряжения от ограниченного температурного коробления. По данным МАДИ и других организаций, в плитах длиной до 10 м величина напряжений от сил трения небольшая, и в этом случае ими при расчетах можно пренебречь. Более значительными являются напряжения от ограниченного температурного коробления, причем величина их постоянно изменяется в течение суток, однако наибольшее значение ее не столь существенно, как это следует из общеизвестного решения Уэстер-гарда — Бредбери. В настоящее время для строительства и ремонта автомобильных дорог с жесткими покрытиями кроме обычного дорожного цементного бетона, свойства и состав которого регламентированы ГОСТ 1 8424-72, находят применение его новые разновидности. Некоторые из новых видов дорожного бетона уже внедряются в практику дорожного строительства, другие пока еще изучаются и применяются лишь в опытном порядке.

Бетоны по своему составу следует классифицировать прежде все — го в зависимости от вида вяжущего. В дорожных цементных бетонах вяжущим материалом служит портландцемент и его разновидности или шлакопортландцемент.

  • 02.04.2021
    Видубицький монастир

    Видубицький монастир — древній монастир в Києві. Монастир був побудований між 1070 і 1077 роками Всеволодом Ярославовичем, сином Ярослава...
    [Читать далее]

  • 02.04.2021
    Відбудова

    Перші повоєнні роки поначені інтенсивною відбудовою зруйнованого міста. У січні 1944 р. до столиці УРСР повернулися керівні державні і партійні...
    [Читать далее]

  • 02.04.2021
    Доба визвольних змагань

    У часи визвольних змагань Київ став центром боротьби українського народу за поновлення та захисту державності. Хоча станом на 1917 рік українці...
    [Читать далее]

  • 02.04.2021
    Ярослав Мудрий (983 — 1054)

    Народився Ярослав Мудрий у 980-му році. Він був другим сином Володимира Великого, хрестителя Русі. Малого Ярослава охрестили під ім’ям Георгій....
    [Читать далее]

Комментарии запрещены.