Автор: admin

Фунікулер

Визначні пам'ятки Києва
(Михайлівський електричний канатний . підйом). Споруджений з ініціативи і коштом товариства Київської міської залізниці як ефективний спосіб скорочення шляху з Верхнього міста на Поділ. Рейковий шлях для вагончиків Ф. пролягав частково по землі, частково - по залізобетонних опорах. Загальне технічне рішення і трасування Михайлівського підйому розробив інженер А. Абрахамсон, верхній і нижній павільйони спроектував архітектор О. Баришніков, питання залізобетонних шляхових конструкцій вирішував інженер М. П'ятницький. Значну частину обладнання було придбано у Швейцарії. Фунікулер почав діяти з травня 1905. Довжина шляху становила193 м. З міркувань економії трасу не було доведено до фронту щільно забудованої Олександрівської вул. (тепер вул. (більше…)

Л-арт галерея

Визначні пам'ятки Києва
(Андріївський узвіз, 2 6) - приватна галерея мистецтва, основним напрямком діяльності якої є організація та проведення художніх виставок, аукціонів, арт-фестивалів, створення колекцій українського живопису. В галереї зібрано значну колекцію творів образотворчого мистецтва радянської доби, головним чином післявоєнного періоду, широкого тематичного діапазону, різних стилей, напрямків і течій. Основу колекції складають полотна М. Божия, М. Вайнштейна, Є. Волобуєва, С. Гриіор'єва, М. Глущенка, М. Дерегу-на, В. Зарецького, Г. Зоря, О. Лопухова, В. Гузирькова, П. Сльоти, С. Шишка, О. Шовкуненка, Т. Яблонської та ін., а також митців так званої "Нової хвилі" - В. Покиданець, В. Трубіна, Д. (більше…)

Мельникова вулиця

Визначні пам'ятки Києва
Головна магістраль Лук'янівки, яка проходить від Глибочицької вул. та Лук'янівського ринку до вул. О. Теліги. Сформувалася в першій третині XIX ст. Напрямок її приблизно відповідає стародавньому шляху до літописного урочища Дорогожичі. Називалася Дорогожицькою або Великою Дорогожицькою, сучасна назва - з 1922 на честь пропагандиста марксизму серед робітників Лук'янівки Ю.Д. Мельникова (вживалася також неточна назва "вул. Мельника"). Спочатку впиралася в яр, після його закриття 1961 утворила спільну магістраль з вул. Щусева па Сирці. В забудові вулиці архітектурну цінність становлять будинки: №8 у стилі модерн початку XX ст. (архітектор В.А. Безсмертній), №81 з елементами романського стилю колишній притулок дітей військових (архітектори 1.С. (більше…)

Володимирський узвіз

Визначні пам'ятки Києва
Живописна магістраль міста, яка на початку XVIII ст. з'єднала Поділ з Печєрськом, а нині ще з районом Хрещатика. Знаходить ся між Європейською площею на горі та Поштовою площею з Річковим вокзалом на Подолі. Спочатку називався Хрещатицьким, у XIX ст. Олександрівським узвозом. У 1944 дістав сучасну назву, оскільки проходить вздовж підніжжя Володимирської гірки з відомим пам'ятником князю Володимиру. З нього йдуть великі сходи (80-ті роки XIX ст.) до пам'ятника Магдебурзькому праву (або нижньому пам'ятнику хрещенню Русі) та Парковому мосту на Трухапів острів. На В. у. знаходяться будинок Національної філармонії - колишнє Купецьке зібрання, насосна станція водогону з водоочисним фільтром (70-ті роки XIX ст.). (більше…)

Дореволюційний промисловий потенціал міста

Київ у міжвоєнний період
На середину 20-х pp. дореволюційний промисловий потенціал міста в цілому було відновлено. Знову на повну потужність працювали завод "Арсенал" і Південноросійський машинобудівний завод, який 1924 отримав назву "Ленінська кузня", судноверф, механічний завод, численні фабрики харчової та легкої промисловості. Значно збільшив обсяг виробництва завод "Більшовик" (колишній Гретера і Криванека), який спеціалізувався па виготовленні устаткування для хімічних і цукроварних підприємств. В роки першої п'ятирічки "Ленінську кузню" перепрофільовано на будівництво річкових суден, 1931 у Києві споруджено перший в СРСР буксирний пароплав з суцільнозварним корпусом. (більше…)