Дороги Украины

Дороги Украины

Грузовая работа

Дороги Украины
Сеть дорог иного начертания вызовет увеличение рабочего времени на передвижение при прочих, конечно, одинаковых условиях. Сопоставляя исходные технико-экономические показатели, характеризующие существующую сеть дорог и сеть дорог, размещенных по принципиальной схеме, устанавливаем такие изменения. Грузовая работа увеличилась на 8779,0 авт-км в сутки, но одновременно с этим произошло увеличение средней скорости сообщения на 36,0 км в час. Вследствие (більше…)

Проектирование продольного профиля

Дороги Украины
Аналогично на электронно-вычислительных машинах могут производиться расчеты скоростей движения автомобиля расчетного типа по запроектированному продольному профилю. Более сложной комплексной задачей, поставленной на электронных вычислительных машинах, является проектирование продольного профиля автомобильных (більше…)

Способ построения совмещенного веревочного многоугольника

Дороги Украины
Третье слагаемое формулы можно рассматривать, как момент инерции фиктивных масс, численно равных значению и сосредоточенных в вершинах полигонометрического хода, вычисляемый относительно центра тяжести хода. Первые два слагаемых без труда вычисляются непосредственно по данным проектируемого полигонометрического хода. Третье слагаемое находится графически, как описанный выше момент инерции. Для графического определения удобно воспользоваться способом построения совмещенного (більше…)

Мощность электромагнитной энергии

Дороги Украины
В этом случае мощность в импульсе должна составлять не менее 100 кв, при высотах полета, превышающих 3000 м. Подобного типа радиовысотомеров не существует, а у имеющихся мощность в импульсе равна 0,5 кв, 16 кв и 35 кв. Первый из них имеет ширину диаграммы направленности антенной системы 72°, а остальные соответственно 3° и 1,5°. Таким образом, нет основания рассчитывать, что для местности любой конфигурации первый видимый на индикаторе отраженный сигнал будет относиться к ближайшей (більше…)

Метод выработки удачных пропорциональных сочетаний

Дороги Украины
Наконец по третьему координатному направлению (по длине) дорога имеет неопределенный (т. е. практически бесконечно большой) размер, не поддающийся физическому изменению или ограничению. Ввиду этого метод выработки удачных в архитектурном смысле пропорциональных сочетаний на автомобильных дорогах не может быть применен в прямом понимании и требует специального истолкования. Неопределенно (більше…)