Дороги Украины

Дороги Украины

Метод разделения потоков движения

Дороги Украины
Незаслуженно игнорируются кольцевые пересечения, широко распространенные в Англии без должных оснований считающиеся неудобными. При достаточной величине радиуса кольцевые пересечения, более дешевые, чем самые простейшие пересечения в разных уровнях, могли бы решить на многих дорогах проблему устройства пересечений. Более сложным путем улучшения пересечений мог бы явиться также входящий все шире в практику проектирования дорог за рубежом метод разделения (більше…)

Подвесная часть

Дороги Украины
Полимербетонная смесь хорошо взаимодействуете обычным бетоном, проникая в микротрещины и неровности его поверхности. По данным, покрытия на основе эпоксидных смол показали полную водонепроницаемость под гидростатическим давлением, равном 25 кгс/см2. Эпоксидные покрытия оказывают благоприятное влияние на напряженно-деформированное состояние железобетонных конструкций, выражающееся в значительном уменьшении усадочных явлений, в увеличении нагрузок, вызывающих появление трещин в изгибаемых элементах, (більше…)

Недоделки в строительстве дренажных сооружений

Дороги Украины
Приведенные примеры говорят о том, что недочеты в надзоре и содержании противооползневых сооружений и прилегающих территорий могут привести к резкому снижению эффективности их работы и возникновению или возобновлению оползневых процессов. Атмосферные осадки в районе не смещаемых массивов обычно оказывают незначительное (більше…)

Коэффициенты снижения безопасности

Дороги Украины
Ориентировочная оценка плана и профиля дороги может быть выполнена с помощью метода коэффициентов аварийности, принятого, например, в Германии для сравнения поперечных профилей автомобильных дорог. Автором на основе анализа зарубежных статистических данных о дорожных происшествиях были выведены коэффициенты снижения безопасности (більше…)

Отсутствие регламентирующих указаний и норм

Дороги Украины
К сожалению, вопросу, как следует проектировать автомобильные дороги, пролегающие в пределах сельских населенных пунктов, не уделено внимание в действующих технических условиях. Отсутствие каких-либо регламентирующих указаний и норм в этой части приводило к тому, что проектировщики и строители, пользуясь Техническими Условиями по проектированию и строительству автомобильных дорог вне населенных пунктов, механически переносили их и на участки дорог, пролегающих (більше…)