Дороги Украины

Дороги Украины

Разности продольных параллаксов

Дороги Украины
Установки коррекционных приспособлений топографического стереометра вычисляют по формулам стереофотограмметрии. Разности продольных параллаксов измеряют на топографическом стереометре СТД-2. При этом аэроснимки устанавливают в кассеты стереометра так, чтобы главные точки аэроснимков совпадали с центрами вращения кассет. При помощи коррекционных приспособлений, поставленных в нулевое положение, аэроснимки (більше…)

Рекогносцировочные изыскания

Дороги Украины
Используются при обработке аэрофотосъемки только уравненные их значения и отметки любых точек водотоков по аппроксимирующему уравнению (кривой). Установлено, что при таком методе работ точность аэронивелирных отметок повышается в полтора раза. Использование аэронивелирования для обработки материалов маршрутной аэрофотосъемки, выполняемой вдоль вариантов (більше…)

Искривления трассы

Дороги Украины
В районе расположения этих узлов следует допускать намеренные искривления трассы с целью создания для пассажиров наиболее эффективных зрительных позиций и усиления ориентирующего действия этих сооружений. Наиболее крупные архитектурно ценные сооружения такого рода - большие мосты, тоннельные порталы и пр. - могут служить основными центрами композиции самостоятельных архитектурных (більше…)

Наличие горизонтального и вертикального лимбов

Дороги Украины
Преимущества перспектографа Ситникова заключаются в следующем. Центр проектирования, зрительная ось и экран жестко связаны во взаимном положении как элементы проектирующего аппарата. Это обеспечивается с помощью рамки, подбородника, боковых зажимов и совмещения на одной линии визирного отверстия, центров визирных осей на двух пластинках и точки координатных осей экрана. Наличие горизонтального и вертикального лимбов дает возможность определять угол наклона картины, углы (більше…)

Горные дороги

Дороги Украины
В Узбекистане построена большая горная дорога, связывающая г. Ташкент с Ферганской долиной, через Кураминскнн хребет Такое решение подтверждалось опытом строительства дороги на Кавказе, описанным в книге Бочина «Опыт строительства автомобильных дорог поточным методом». При практическом осуществлении этой схемы организации работ пришлось встретиться с большими затруднениями, так как эта схема недостаточно учитывала особенности горной трассы и характер работ. Горные дороги, как правило, (більше…)