Дороги Украины

Автопавильоны и остановки для автомобилей рекомендуется устраивать на площадках с небольшим уклоном. Наибольший допускаемый уклон - 30%. Габариты и нагрузки искусственных сооружений техническими условиями рекомендуется принимать согласно НиТУ-128-55, но с обязательным устройством на мостах тротуаров, шириной не менее 0,75 м, независимо от категории дороги, длины моста и габарита. В заключение следует рекомендовать распространить действие указанных норм и технических условий не только (більше…)

Было подобрано 10 дорожных участков с разными уклонами и усовершенствованным типом покрытия. Экспериментальные работы проводились с автомобилем ГАЗ-51, который был специально оборудован аппаратурой для измерения и записи скорости движения и расхода топлива. Эксперименты подтвердили принятые предпосылки. При определении теоретическим путем (більше…)

Конструктивные слои из грунта, укрепленного органическими вяжущими и минеральными добавками, не образующими прочного скелета из каменного материала, а также гравийные основания, устраиваемые по принципу плотной смеси, отличаются повышенной деформативностью и допускают без разрушения более значительные вертикальные смещения под нагрузками, чем асфальтобетонные слои. При понижении устойчивости грунтового основания в периоды максимального увлажнения (більше…)

Желательно, чтобы эти направления ориентировались на уже построенные дороги. С помощью приводимых ниже формул производится проектирование сетей для секторов, в центре которых будут эти выбранные направления, а затем, впритык к этим секторам - смежные и т. д. до освоения всей территории вокруг каждого из таких экономических центров. (більше…)

На размещение местной сети и некоторых основных автомобильных дорог существенное влияние может оказать новая планировка сельских населенных пунктов в связи с внедрением научно обоснованных систем ведения сельского хозяйства. В будущем многие мелкие населенные пункты, очевидно, будут объединены в более крупные. В связи с этим, как показывает (більше…)