Дороги Украины

Пользование этой формулой для расчета устойчивости насыпи на болотах, заполненных сплошь одним видом торфа, в достаточной степени плотным, давало удовлетворительные результаты. Но в случае наличия в основании седиментов и сапропелей приведенная формула оказалась неприменимой. Работой М. Н. Троицкой по исследованию зависимости между силой и деформацией, проведенной (більше…)

В дорожном строительстве может быть это не составляет трудностей, но на железных дорогах при разработке выемок глубиной 10-15 м требуется тщательная отделка земляного полотна после прохода экскаватора. Однако, как и чем в этом случае производить отделку еще неясно. Поэтому нужно просить Секцию по научной разработке (більше…)

Создание такой стратиграфии вытекает из практических запросов, связанных с инженерно-геологическим районированием территории, и является, очевидно, делом ближайших дней. Отнесение грунта к тому или иному литолого-генетическому типу уже само по себе определяет его место при общей оценке степени пригодности. При этом (більше…)

Одной из первоочередных задач признана разработка показателей, характеризующих допускаемые пластичные и упругие деформации как под действием тяжелых грузов, так и при изменении водно-теплового режима. Для изучения работы земляного полотна в течение круглого года признано весьма желательным усилить сеть наблюдательных станций на железных дорогах и организовать (більше…)

То, что все эти породы (кроме некоторых известняков-ракушников и туфовых известняков и гипсов) водопроницаемы только по трещинам, заставляет считать характер трещиноватости и ее происхождение и распределение в карстующихся породах существенным элементом в общем комплексе факторов, определяющих инженерно-геологическое значение карста для данного сооружения. Основные вопросы, ответы на которые должны войти (більше…)