Дороги Украины

Если предположить, что общей задачей архитектурного проектирования дороги будет наибольшее приближение фактического объема зрительно охватываемого дорогой пространства к идеальному его объему, получаемому при соблюдении наиболее архитектурно выразительного соотношения размеров в поперечном профиле по правилу «золотого сечения», то для количественной сравнительной оценки качества архитектурных решений в каждом архитектурном бассейне можно будет ввести показатель объемности вида дороги (більше…)

Наличие больших массивов засоленных земель. В одних случаях засоление продолжает прогрессировать из-за близкого стояния грунтовых вод; в других - существующее засоление является результатом действовавшего в прошлом гидрогеологического режима. Сложность оценки гидрогеологического режима после проведения орошения, (більше…)

Разница по ним не превышает 5-6%. Гораздо важнее вопрос о параметрах. Мы считаем, что параметры нужно принимать упругие, т. е. упругий прогиб и модуль упругости при времени действия нагрузки 0,1-0,05 с. На XI Дорожном Международном конгрессе почти все страны представили доклады о своих методах расчета; по крайней мере, 12-14 государств представили свои соображения о том, как нужно считать. Большинство до сегодняшнего времени пользуется методом CBR. Это американский способ, (більше…)

При выделении дорожных районов, с целью обоснования расчетных характеристик грунтов земляного полотна, использованы теоретические положения по дорожно-климатическому районированию, разработанные проф. В. М. Сиденко. Существенное влияние на формирование физико-географической среды оказывают тепло и влага, которые во взаимосвязи с другими геофизическими элементами (геология, рельеф и др.) находятся в непрерывном процессе изменений. Для характеристики увлажненности отдельных районов (більше…)

Исследования показали, что экономия металла, полученная за счет эффективности и оптимизации при применении ПП и ВПС, выраженная через относительную величину пролета, без какого-либо снижения несущей способности, зависит от марки стали и композиционного, вида сечения балок. Размер экономии металла от применения ПП и ВПС взамен традиционных марок сталей не всегда пропорционален (в процентном отношении) величине относительного увеличения пролета из-за конструктивных расчетных (більше…)