Дороги Украины

Дороги Украины

Оценка транспортно-экономической эффективности

Дороги Украины
В случае применения более дешевого варианта благоустройства количество построенных дорог будет больше, но себестоимость эксплуатации их также, как правило, будет тем выше, чем скромнее это благоустройство. Эти мысли выражаются в следующих формулировках, принятых на Украине. Таким образом, для наших хозяйственных условий эффективность капиталовложений в дорожное строительство рекомендуется оценивать прежде всего по росту проходимости дорожных сетей и снижению (більше…)

Решение задач развития сети автомобильных дорог

Дороги Украины
Как показывает анализ материалов дорожно-экономических изысканий, произведенных во многих районах страны, грузооборот автомобильного транспорта за десятилетие увеличивается примерно в 3 раза, а пассажирские перевозки - в 5 раз. Следует ожидать, что в дальнейшем автомобильные перевозки будут расти еще быстрее. Для решения задач развития сети автомобильных дорог важно знать не весь грузооборот, а только ту его часть, которая осваивается дорогами общего пользования. (більше…)

Строительство в городах и селах

Дороги Украины
Повсеместно развернулись работы по дальнейшему развитию промышленности, сельского хозяйства и транспорта. Невиданных темпов достигло жилищно-коммунальное строительство в городах и селах. Новое в этой области заключается в концентрации новостроек и создании крупных жилых массивов в городах, а в сельской местности - в крупных опорных селах, объединяющих несколько населенных пунктов. Так, в Кагарлыкском (більше…)

Существо метода динамического программирования

Дороги Украины
Особенность этой методики заключается в том, что опорный вариант намечается сразу, исходя из условий рельефа. Существо метода динамического программирования сводится к тому, что черный продольный профиль разбивается на интервалы по оси х. Величина интервала может быть установлена по ряду соображений, например, исходя из шага проектирования для данной категории дороги, либо по характерным переломам местности, или механически принимая шаг проектирования постоянной (більше…)

Средний масштаб фотосхемы

Дороги Украины
Для проектирования плана и измерения общей длины трассы нужно пользоваться средним масштабом фотосхемы, который определяется либо по карте масштаба 1 : 100 000 или крупнее, либо по данным аэронивелирования. Средний масштаб фотосхемы по данным аэронивелирования можно определять только по тем показаниям радиовысотомера, которые относятся к точкам местности, (більше…)