Дороги Украины

Эта методика является своеобразным синтезом всех предшествующих работ в этой области. В то же время в состав ее включен ряд новых обобщений и предложений, возникших в результате многолетних наблюдений и исследований, проведенных нами в области проектирования сетей автомобильных Дорог. При проектировании сетей прежде всего должна быть продумана степень детализации, получения и обработки исходных данных для территории области, экономического района (більше…)

В результате исследования, произведенного научным сотрудником ИКТП Е. А. Поляковым для районов Северо-востока, оказалось, что автомобильные дороги выгодны при любом грузопотоке на расстояниях до 60 км и не более 200 тыс. т при перевозке грузов на любые расстояния. В республиках, имеющих областное деление, для связей (більше…)

В полевой период следует ограничиваться в основном корректировкой и дополнениями данных, полученных в центральных организациях, согласованием этих данных на местах с совнархозами, областными организациями и наиболее крупными предприятиями союзного значения. При такой последовательности работ резко сокращаются сроки и стоимость технико-экономических обследований. Этому (більше…)

Была поставлена цель - создать алгоритм решения задачи нахождения проектной линии автомобильных дорог, дающий если не оптимальный, то вполне удовлетворительный вариант. Для работы алгоритма, имитирующего ручное проектирование и реализованного на машине «Стрела», задавалась следующая информация. 1. Информация (більше…)

Таким образом, результаты выполненных исследований показывают, что материалы аэроизысканий дают возможность уточнить в полевых условиях длину и положение трассы на местности и выявить основные технико-экономические показатели, необходимые для оценки и сопоставления возможных направлений проектируемой дороги, намеченных при камеральном трассировании по картам масштаба 1:100 000. Для решения этих задач в полевых условиях достаточно иметь карты масштаба (більше…)